Atmo PACA, Qualité de l'Air

L’Etat réalise la traversée souterraine de Toulon avec la mise en service du 2ème tube du tunnel (Sud). Tout au long de la phase de travaux, la DRE, désormais DREAL PACA a confié le suivi de la qualité de l’air à Atmo PACA, afin d’évaluer les concentrations des polluants et de les comparer aux seuils réglementaires.
Ce suivi de la qualité de l’air permet d’évaluer la pollution induite pendant la phase travaux. En effet, les travaux (centrale d’enrobage, création de piste, et circulation d’engins) et les modifications de trafic routier associées entrainent une perturbation non négligeable du milieu urbain. Cette phase chantier constitue une période de nuisance particulière, différente de la phase d’exploitation.

Le personnel de chantier reste le plus exposé aux pollutions directes. Néanmoins l’objectif de cette étude porte sur la prise en compte des effets générés pour les populations riveraines pendant cette phase de travaux.

Pour réaliser cette surveillance, trois sites complémentaires de mesures des polluants ont été ajoutés au réseau permanent de Toulon dans les secteurs proches des travaux du tunnel.

Les 3 sites urbains de l’agglomération toulonnaise n’ont pas été significativement impactés par les travaux, ils sont principalement influencés par les conditions météorologiques, qui favorisent ou non la dispersion des polluants sur l’agglomération.

Le trimestre de novembre 2007 à janvier 2008 a été soumis à une météorologie très stable favorable à l’accumulation des polluants, ce qui explique les concentrations un peu plus élevées sur Chalucet pendant cette période hivernale. Depuis, les sites urbains de l’agglomération Toulonnaise respectent les valeurs réglementaires en particules et en dioxyde d’azote. Toutefois, ils ont mesuré deux pics de pollution en dioxyde d’azote, le 13 janvier 2009 et le 4 février 2011.

La qualité de l’air en proximité des grands axes routiers s’est dégradée sur les trois premiers trimestres de l’étude d’août 2007 à avril 2008. Ces neuf premiers mois des travaux ont été menés simultanément sur trois sites (tête Est, tête Ouest et Puits Marchand). Ils ont engendré des perturbations importantes du trafic dans l’agglomération toulonnaise.

 

 

Le suivi des niveaux en PM10 sur les sites spécifiques au chantier met en évidence des concentrations supérieures à tous les autres sites urbains et trafic. Les niveaux mesurés sont très nettement supérieurs aux valeurs réglementaires en vigueur. Les activités chantiers engendrent donc une nette dégradation de la qualité de l’air dans leur très proche environnement, ayant un impact sur les riverains limitrophes et de façon plus prononcée pour l’ensemble du personnel travaillant sur site.

Suite à ces observations des deux premiers trimestres de l’étude et afin de limiter les émissions et la dispersion de particules sur le site de Puits Marchand, un entrepôt “couvercle“ a été installé sur la zone chantier de puits d’attaque et d’extraction de la terre pour le creusement du tunnel.